Podium!

Bueeeeno bueno bueno… sorpresón, me colé en el podium en la carrera de ayer del LFS

Y aquí las estadísticas de la carrera

Para situarnos: carrera de rally, pista de asfalto y tierra con un coche doble tracción. El mayor problema aquí era mantener las ruedas frias, ya que ibamos con ruedas híbridas y las peores curvas eran de asfalto. Dos semanas de entrenos donde hicimos algunos unas 400 vueltas. Carrera a 40 vueltas con al menos 1 parada en box obligatoria, sin necesidad de cambiar ruedas o repostar.

Por mi parte fue una carrera casi perfecta, para mi y para mi equipo. El único “pero” fue que el primero, Clio, se nos escapó desde el principio sin posibilidades de quitarle el primer puesto. ¿Y por qué se escapó? Por el tapón monumental y de libro que nos hizo su compañero de equipo Kubica.

Yo salía 3º con Hugor 4º acompañándome en la línea de salida. Delante teníamos a dos del equipo SG. Nuestro objetivo era Clio, que salía primero, ya que era uno de los que mejor ritmo de carrera tenía según los entrenos.

La salida fue limpia, sin toques y al milímetro. Sitio ideal para dejar pasar a Hugor, compi de equipo (el mejor de nosotros) y uno de los mejores de la liga. De esta forma nos pusimos desde la segunda curva con Clio primero, Kubi segundo, Hugor tercero y yo cuarto. Nos tiramos así unas 20 vueltas, con Hugor achuchando a Kubi buscando el hueco para pasarle y yo como espectador de lujo detrás de ellos dos, conservando ruedas y manteniéndome a la espera. Taponazo que nos estaba haciendo… lo peor es que nos llevaba a un ritmo lentísimo, y Clio cada vez se escapaba más… el primer puesto estaba perdido. Al menos el 5º lo ibamos dejando atrás. Pero en 4 vueltas todo cambió.

En un intento por pasar a Kubi, Hugor volcó, pero por suerte pudo continuar. Perdió unos 6 segundos… quedando justo detrás mio. Por lo tanto me puse yo tercero y me tocaba a mi presionar a Kubi. Como de antes tenía controlado al 5º corredor, sabía que lo teníamos a más de 15 segundos, más de lo que se tardaba en entrar a boxes. Así que me la jugué.

Decidí entrar a box, apurando, no bajé de 75 la velocidad por el pit lane, parada de 1.2 segundos, y salida a tope. Era mi única opción de pasar a Kubica… fuera de pista. Esa vuelta de salida de box la hice apurando muchísimo, aun corriendo riesgo de sobrecalentar las ruedas. No sabía si Kubica entraría justo en la siguiente vuelta, por lo que intentaría hacer mis mejores vueltas lo antes posible. Tampoco estaba seguro si el ritmo de Kubica era intencionado o iba así de lento porque no podía ir más rápido, así que mi único temor era que aprovechase mi entrada a box para empezar a hacer buenos tiempos.

Pero por suerte entró a box en la siguiente vuelta copiándome la strat. La jugada salió perfecta. Justo cuando él abandonaba la salida de box yo pasaba por su lado a toda pastilla Le había adelantado.

A partir de ahí, con Hugor segundo (no había entrado aun a box), yo tercero y Kubica cuarto, mi objetivo no era otro que frenar a Kubica para que cuando entrase Hugor a box a final de carrera saliese delante mio y asegurarnos así el podio Simplemente mantuve el ritmo que llevabamos de 1:15 altos, y veía a Hugor rodar en 1:14. Nos sacaba medio segundo o así por vuelta, así que perfecto. Estábamos en la vuelta 25 más o menos, por lo que era suficiente hasta la vuelta 38 en la que más o menos entraría Hugor.

Cuando vi a Hugor a 15 segundos mio es cuando empecé a hacer mi carrera normal. Además Kubica aflojó mucho el ritmo y casi lo perdí de vista. Bajé los tiempos a 1:14, como Hugor, y nos mantuvimos a los 15 segundos de seguridad él y yo. En la vuelta 38 entró a box, paró, y salió justito delante de mi.

Jugada perfecta

A dos vueltas del final estábamos segundo y tercero, y con el cuarto (Kubica) a muchos segundos ya. El primer puesto estaba imposible, así que estaba todo hecho ya.

Al final hicimos podio doble, con un trabajo de equipo perfecto primero Hugor apretando a Kubica y luego yo manteniéndolo a raya.

Después de taaanto tiempo sin correr por los raideos del WoW, este resultado me da más ganas para seguir entrenando al LFS Tengo que recuperar mucho tiempo perdido…

Y la siguiente carrera es peor aun, no solo hay que conservar ruedas sino la mecánica del coche, un tracción trasera y en tierra también…

Ya contaré